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奇瑞:“广撒网”战略待突破

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日期:2009-01-05 浏览:62 来源:第一财经日报

    尽管出口遭遇挫折,但在2008年结束的时候,奇瑞仍然是国内出口乘用车最多的汽车企业。连续6年,奇瑞毫无悬念地再一次成为国内汽车出口冠军。

  从2001年与叙利亚经销商的一次偶遇起步,7年过去了,海外出口已经成为奇瑞汽车重要的一足。正因为海外销量的支撑,奇瑞汽车才能快速崛起,成为国内销量排名前五的企业。

  但形势却不容乐观,2008年全球形势的变化,尤其是俄罗斯大门对中国车企“关闭”,对中国车企伤害巨大。而由于奇瑞广泛撒网的海外战略,导致其海外经验与品牌成长积累缓慢。

  国内汽车专家钟师认为,奇瑞必须改变“广撒网”的出口策略,集中精力于少数几个国家,否则“销量再上去很困难”。

  “广撒网”的销量效应

  以中东、南美、非洲、独联体为核心,奇瑞在俄罗斯、乌克兰、埃及、马来西亚等国家建立了8个组装厂。通过成本低廉的组装方式,奇瑞汽车在国际舞台上迅速实现扩张。截至2008年4月,奇瑞产品遍及64个国家和地区。如此广泛的撒网很快为奇瑞带来了销量的快速增长。

  数据显示,2004年奇瑞出口8000余辆,2005年为1.8万辆,2006年5.16万辆,2007年11.98万辆,2008年前9个月11.29万辆,上述数据展现了奇瑞汽车惊人的海外增长速度。2008年虽然增速有所下降,但总体仍在增长。而根据规划,奇瑞在2010年设立14家海外工厂,出口将超过60万辆。

  广泛撒网对奇瑞汽车带来的好处是显而易见的,成本低、能带来销售收益、提升知名度、促进国内销量以及海外经验的获得。与此同时,奇瑞作为国内“走出去”的最知名汽车企业,在政策方面也获得优惠与便利。

  2008年12月7日,奇瑞汽车再次获得中国进出口银行的支持,后者为奇瑞提供100亿元授信额度,用于奇瑞的海外业务。

TAG:|奇瑞|汽车|战略|

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